Liczne przypuszczenia w końcu się potwierdziły: nowy Opel Corsa trafi na rynek jeszcze w tym roku. Obecnie trwają końcowe przygotowania do seryjnej produkcji tego modelu. Ostatnie jazdy testowe - jeszcze w kamuflażu - mają potwierdzić harmonijne dopasowanie wszystkich elementów. Corsa E została wyposażona nie tylko w silnik benzynowy nowej generacji ECOTEC 1.0 połączony z nową sześciobiegową przekładnią, ale także w zupełnie nowe podwozie i doskonale skalibrowany układ sterowania. Inżynierowie Opla w tajemnicy sprawdzali cztery prototypy testowe nowego modelu na drogach Palatynatu na południowy zachód od Frankfurtu nad Menem. W testowanych samochodach zamontowano nowe, mocne, turbodoładowane trzycylindrowe silniki o pojemności 1,0 l i mocy 85 kW/115 KM oraz podwozia typu Sport i Comfort. Dla porównania w czasie testów nowym modelom towarzyszyły aktualne modele Opla Corsa – 1.4 (74 kW/100 KM) i 1.4 Turbo (88 KW/120 KM).
Członkowie Zarządu Opla, w tym prezes firmy dr Karl-Thomas Neumann, wiceprezes ds. inżynierii Michael Ableson i wiceprezes ds. sprzedaży i obsługi posprzedażnej Peter Christian Küspert, wzięli nową generację Corsy pod lupę. W swoich bardzo pozytywnych opiniach podkreślają duży i bardzo widoczny skok ewolucyjny między generacjami Corsy D a Corsy E. Jednogłośne pochwały zbiera też nowo opracowany silnik ECOTEC 1.0. Zdaniem zarządu i zespołu projektowego atuty tego turbodoładowanego trzycylindrowego silnika: moment obrotowy, kultura pracy i niska emisja hałasu, a także zbudowana od podstaw skrzynia biegów i podwozie, otwierają listę zalet nowej wersji Corsy.
