Polska

Każdy kolejny miesiąc, każdy kolejny kwartał pokazują jak silne są powiązania pomiędzy przemysłem motoryzacyjnym w Polsce a sytuacją tej branży w całej Unii Europejskiej.

Produkcja sprzedana
W I półroczu 2024 r. produkcja sprzedana w grupie PKD 29 (produkcja pojazdów samochodowych, przyczep i naczep), zatrudniających więcej niż 9 osób wyniosła 117,5 mld złotych. To teoretycznie o 4,9 proc. więcej niż w tym samym okresie 2023 roku. Dlaczego teoretycznie? - Przed rokiem Główny Urząd Statystyczny podał, że w I półroczu produkcja sprzedana grupy PKD wyniósł 120,2 mld złotych - mówi Rafał Orłowski, Partner w AutomotiveSuppliers.pl. - GUS nie podaje, skąd obecnie, zakładając wzrost rok do roku o blisko 5 proc. produkcja sprzedana w pierwszych sześciu miesiącach zeszłego roku miała wynieść tak naprawdę niespełna 112,1 mld złotych.
W grupie firm średnich i dużych (powyżej 49 osób) produkcja sprzedana w I półroczu br. osiągnęła poziom 113,5 mld złotych (+4,8 proc.). Ponad połowę tej wartości (53,7 proc.) wygenerowali producenci części i akcesoriów (PKD 29.3). Produkcja sprzedana na poziomie 61,02 mld złotych, według GUS ma być wyższa rok do roku o 2,7 proc. Wyższą dynamikę wzrostu (+8,1 proc.) odnotowano także u producentów pojazdów i silników (PKD 29.1). Produkcja sprzedana w ostatniej grupie, producentów nadwozi do pojazdów silnikowych a także przyczep i naczep (PKD 29.2) była na tym samym poziomie co przed rokiem (+0,1 proc.).

Zatrudnienie
Na koniec I półrocza 2024 roku przeciętne zatrudnienie w zakładach grupy PKD 29 (produkcja pojazdów samochodowych, przyczep i naczep), zatrudniających więcej niż 9 osób, wyniosło 202,4 tys. 

W komunikacie, także:

• jak kształtowało się zatrudnienie w poszczególnych grupach motoryzacyjnych?
• ile wyniósł łącznie eksport przemysłu motoryzacyjnego?
• czy nadal maleje eksport baterii litowo-jonowych?
  
  

Pobierz pełną wersję komunikatu Wyniki przemysłu motoryzacyjnego w Polsce (I półrocze 2024)