Fabryka Volkswagena w Poznaniu wstrzymuje produkcję. Przerwy techniczne, likwidacje zmian i redukcje zatrudnienia to reakcja koncernów na spadek popytu.Na razie poznański Volkswagen ma zaplanowane osiem dni postoju w związku ze spadkiem zamówień (trzy dni w tym tygodniu i kolejna przerwa 23 - 27 lutego). Pozwala to na utrzymanie poziomu zatrudnienia stałej załogi, co uzgodniono ze związkowcami - informuje Piotr Danielewicz, rzecznik spółki. W czasie przerw pracownicy będą brali zaległe płatne urlopy. Jeśli wspomniane przerwy nie wystarczą, spółka przystąpi do kolejnych rozmów ze związkami.
W nieco lepszej sytuacji jest Fabryka Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu. W pierwszym kwartale poziom produkcji jest bezpieczny - 16 tys. aut. To wielkość porównywalna z ostatnim kwartałem 2008 r. Niestety, firma przyznaje, że z zamówieniami na dalszą część roku są problemy. Dlatego, zgodnie z obecną prognozą, w tym roku na Żeraniu powstanie tylko 46,5 tys. chevroletów aveo oraz 51 tys. wysyłanych na Wschód gotowych zestawów montażowych lanosa. Dałoby to łącznie 97,5 tys. aut i zestawów.
Kryzys wymusił na FSO restrukturyzację. Do mniejszej o jedną trzecią produkcji trzeba dostosować wielkość zatrudnienia. Na razie wiadomo, że z fabryki odejdzie 600 osób zatrudnionych przez agencje pracy tymczasowej. Ta redukcja ma się zakończyć w tym miesiącu.
W gliwickich zakładach General Motors, w których od października 2008 r. było już łącznie pięć tygodni przestojów, na razie nie ma planów kolejnych przerw. - Mieliśmy je w ubiegłym tygodniu, następnych na razie nie planujemy - mówi Przemysław Byszewski, rzecznik GM Poland. - Co dwa tygodnie robimy jednak dokładny przegląd zamówień. Wówczas podejmujemy decyzje o kolejnych ewentualnych przerwach. Niestety, nie możemy ich wykluczyć.
Więcej w "Rzeczpospolitej".
