Niestety działalność nie była zyskowna - strata netto wyniosła 2,75 mld rubli. Głównymi czynnikami, które wpłynęły na wyniki to spadki na rosyjskim rynku motoryzacyjnym i utrata wartości rubla.
Pozycja producenta na rynku krajowym pozostaje trudna. Jednak w II półroczu 2014 rok sytuacja ma się ustabilizować. - Obecnie koncentrujemy się na produkcji nowych samochodów, takich jak Łada Granta Liftback, Łada Largus Cross, Łada Kalina Cross i Łada 4x4 Urban - mówi prezes Bo Andersson. - Wierzymy, że te modele będą poszukiwane na rynku i pozwolą nam na zwiększenie sprzedaży. Zamierzamy kontynuować prace nad optymalizacją kosztów i poprawą jakości naszych produktów, ponieważ te środki pozwolą osiągnąć nasz cel - zakończyć bieżący rok pozytywnym wynikiem finansowym.