Toyota i BMW nawiązały długofalową współpracę po raz pierwszy w grudniu 2011 roku, z myślą o rozwoju technologii przyjaznych dla środowiska. Przez ponad dekadę obaj producenci opracowali wspólnie wiele rozwiązań i produktów, w tym napędy na ogniwa paliwowe czy samochody sportowe. Dzięki wspólnej wizji dekarbonizacji transportu przy pomocy technologii wodorowych zamierzają nadal inwestować w innowacyjne rozwiązania na tym polu.
Ogniwa paliwowe nowej generacji
Zarówno Toyota, jak i BMW wprowadzą na rynek nową gamę samochodów osobowych z elektrycznym napędem na ogniwa paliwowe (FCEV), aby zapewnić klientom większy wybór bezemisyjnych pojazdów. Auta zostaną wyposażone w opracowywany wspólnie system ogniw paliwowych trzeciej generacji. BMW planuje wprowadzić do sprzedaży swój pierwszy masowo produkowany model FCEV w 2028 roku.
Aby osiągnąć efekt synergii i obniżyć koszty, współpraca zostanie rozszerzona także na pojazdy komercyjne oraz obejmie zarówno etap rozwoju, jak i produkcję. Dzięki temu pojazdy z napędami wodorowymi staną się łatwiej dostępne, przyczyniając się do popularyzacji tej technologii oraz wodoru jako paliwa i nośnika energii.
Zrównoważona sieć dystrybucyjna wodoru
Do realizacji tego celu potrzebna jest szeroka współpraca wielu podmiotów. Technologie wodorowe wciąż jeszcze znajdują się na wczesnym etapie wdrożenia, dlatego konieczne jest tworzenie wodorowych hubów, gdzie dystrybucja wodoru spotka się z zapotrzebowaniem ze strony użytkowników pojazdów i urządzeń zasilanych ogniwami paliwowymi. Toyota i BMW będą wspierać zrównoważone dostawy wodoru poprzez tworzenie popytu oraz bliską współpracę w zakresie infrastruktury dystrybucji i tankowania z producentami tego gazu, aby zapewnić stabilne dostawy i obniżyć koszty.
- Cieszymy się, że współpraca pomiędzy BMW i Toyotą weszła w nową fazę. Nasze dotychczasowe osiągnięcia stanowią potwierdzenie, że obie firmy dzielą tę samą pasję do samochodów oraz otwartość na poszukiwanie i testowanie różnych technologii, które przybliżą nas do osiągnięcia neutralności węglowej. W oparciu o te wspólne wartości pogłębimy naszą współpracę oraz przyspieszymy wspólne działania z partnerami z różnych branż, aby jak najszybciej wodór stał się szeroko dostępnym źródłem energii zapewniającym stabilny rozwój społeczeństwa - powiedział Koji Sato, prezydent Toyoty.
- Dzięki współpracy z Toyotą wprowadzimy na rynek samochód, który stanie się kamieniem milowym w historii motoryzacji. Będzie to pierwsze na świecie seryjnie produkowane auto klasy premium z napędem na ogniwa paliwowe. Ten pojazd pokaże, jak postęp technologiczny kształtuje przyszłą mobilność - podkreślił Oliver Zipse, prezes zarządu BMW AG.
Toyota postrzega technologie wodorowe jako kluczowe w swojej strategii dochodzenia do neutralności węglowej, dlatego realizuje równocześnie wiele inicjatyw we współpracy z różnymi partnerami w obszarach produkcji, dystrybucji magazynowania i wykorzystania wodoru. Zgodnie z koncepcją wielotorowego podejścia do redukcji emisji gazów cieplarnianych, Toyota oferuje swoim klientom na całym świecie szeroki wybór modeli i napędów, takich jak FCEV, BEV, HEV i PHEV, dostosowanych do specyfiki rynku i potrzeb klientów w każdym regionie. 
