Zamknięcie produkcji pod koniec tego miesiąca przez Skoda Auto na okres tygodnia, spowoduje znaczne zmniejszenie sprzedaży przez dostawców - informuje czeska agencja CTK. Martin Jahn, prezes czeskiego stowarzyszenia przemysłu motoryzacyjnego SAP (AIA), powiedział na wczorajszej konferencji dotyczącej sprzedaży nowych samochodów, że w tym roku nie zostanie wyprodukowany w Czechach planowany milion aut. Spowodowane jest to kryzysem finansowym i niższym popytem na nowe pojazdy w Europie Zachodniej.
Producenci pojazdów i ich dostawcy, wedlug analityków, dają około 1/5 PKB w Czechach. Skoda Auto jest największym samochodów u naszych południowych sąsiadów. W ubiegłym roku, jej produkcja wzrosła o 12 proc. do 623,5 tys. aut. Drugi producent, TPCA odnotował w 2007 roku wzrost o 5 proc. do 308,5 tys. egzemplarzy.
Kryzys finansowy dotknął przemysł motoryzacyjny i producenci komponentów będą musieli również ograniczać produkcję. Część z nich przeprowadza lub planuje zwolnienia wśród pracowników, jeśli kryzys będzie trwał dłużej.
Przykładowo, Saar Gummi Czech (SGR), zwolnił około 30 pracowników na koniec września a kolejne zwolnienia nastąpią pod koniec roku. Natomiast Stival Automotive zmniejszył produkcję o około 30 proc. ale nie planuje redukcji zatrudnienia, licząc, że sytuacja wkrótce powrócić do normy.
Inne firm dotknięte kryzysem to: Isolit Bravo, Kasko, Witte Automotive Nejdek czy Hella Autotechnik.
Natomiast Lisi Automotive Form i Panasonic są wśród dostawców motoryzacyjnych, którzy nie odczuli na razie negatywnych skutków kryzysu.
Producenci pojazdów i ich dostawcy, wedlug analityków, dają około 1/5 PKB w Czechach. Skoda Auto jest największym samochodów u naszych południowych sąsiadów. W ubiegłym roku, jej produkcja wzrosła o 12 proc. do 623,5 tys. aut. Drugi producent, TPCA odnotował w 2007 roku wzrost o 5 proc. do 308,5 tys. egzemplarzy.
Kryzys finansowy dotknął przemysł motoryzacyjny i producenci komponentów będą musieli również ograniczać produkcję. Część z nich przeprowadza lub planuje zwolnienia wśród pracowników, jeśli kryzys będzie trwał dłużej.
Przykładowo, Saar Gummi Czech (SGR), zwolnił około 30 pracowników na koniec września a kolejne zwolnienia nastąpią pod koniec roku. Natomiast Stival Automotive zmniejszył produkcję o około 30 proc. ale nie planuje redukcji zatrudnienia, licząc, że sytuacja wkrótce powrócić do normy.
Inne firm dotknięte kryzysem to: Isolit Bravo, Kasko, Witte Automotive Nejdek czy Hella Autotechnik.
Natomiast Lisi Automotive Form i Panasonic są wśród dostawców motoryzacyjnych, którzy nie odczuli na razie negatywnych skutków kryzysu.
