Polska

W ciągu I kwartału br. polskie fabryki wyeksportowały łącznie 1004 autobusy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. To o 315 szt. więcej niż rok wcześniej (+ 53,75%) - poinformowała firma JMK analizy rynku transportowego.

Tegoroczne wyniki eksportowe potwierdzają siłę i potencjał polskiego eksportu autobusów, który nieprzerwanie od 6 lat notuje coraz lepsze wyniki, osiągając w 2008 r. rekordowy rezultat 3321 autobusów.

 

Obecnie naszym najważniejszym kierunkiem eksportu są Niemcy - w I kwartale 2009 r. do naszych zachodnich sąsiadów wysłaliśmy 200 autobusów. Drugie miejsce, „sezonowo” zajmuje Grecja (167 szt.), dzięki realizacji kontraktu Solarisa dla ateńskiego przewoźnika E.THE.L. Trzecie miejsce zajmuje W. Brytania (130 szt.), a czwarte - Szwecja (115 szt.). Gdyby nie pojawienie się w rankingu Grecji, skład „wielkiej trójki”byłby identyczny jak na zakończenie 2008 r.

 

Osiągnięty w ciągu I kwartału 2009 roku dobry wynik to efekt zwiększonych zamówień zrealizowanych przez trzech producentów autobusów miejskich: MAN-a, Scanii i Solarisa. Pierwszy z nich od trzech lat nieprzerwanie zajmuje pozycję lidera polskiego eksportu. W 2008 r. MAN wysłał do swoich zagranicznych klientów z Polski aż 1347 autobusów, natomiast w I kwartale br. - 424 szt., czyli o 80 szt. (+ 23,25%) więcej niż rok temu. W zdecydowanej mierze trafiły one na rodzimy rynek producenta, czyli do Niemiec.

 

W I kwartale 2009 r. eksportowym wiceliderem została Scania, które odnotowała tutaj zdecydowanie lepszy wynik niż na początku 2008 r. Zagraniczni klienci odebrali łącznie 222 autobusy szwedzkiego producenta, czyli o 139 szt. więcej niż rok temu (+167,46%). Trafiły one głównie do Wielkiej Brytanii, Szwecji i Estonii.

 

Trzecie miejsce w eksportowym rankingu zajął polski producent - Solaris Bus &Coach, który w ciągu trzech pierwszych miesięcy 2009 r. wysłał za granicę aż 185 autobusów, czyli o 136 szt. więcej niż przed rokiem (+ 277,55%). To najlepszy eksportowy początek roku w historii producenta z Bolechowa.